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肌肉车鲁式机械增压

发布时间:2022-08-04 点击:17次

是不是所有的爱游戏app官网美国肌肉车都是自然吸气的发动

不是的

有一小部分用了涡轮增压

其他的很大部分都用了机械增压,以鲁式增压为多。

美国肌肉车发动机舱盖前面突起来的是什么东西

机械增压器压缩机

机械增压 是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题,从最基本的关键点着手,也就是想办法提升进气歧管内的空气压力,以克服气门干涉阻力,虽然进气

歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变,但由于进气压力增加的结果,让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了,因此喷油量也能相对增加,让引擎的工作能量比

增压之前更为强大。

驱动力来自引擎曲轴,一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮,间接将曲轴运转的扭力带动增压器,达到增压目的。依构造不同,机械增压会经出现过许多种类,包括叶

片式(Vane)、鲁氏(Roots)、温克尔(Wankle)等型式,而活塞运动最早也被认为是一种机械增压,时至今日,则以鲁氏增压器最被广泛使用,

更是改装的大热门。鲁氏增压器有双叶与三叶转子两种型式,目前以双叶转子较普遍,其构造是在椭圆形的壳体中装两个茧形的转子,转子之间保有极小的间隙而不

直接相连,藉由螺旋齿轮连动,其中一个转子的转轴与驱动的皮带轮连结,转子转轴的皮带轮上装有电磁离合器,在不需要增压时即放开离合器以停止增压,离合器

则由计算机控制以达到省油的目的。机械增压的特征,除了在低转速便可获得增压外,增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例,即机械增压引擎的油门反应随着

转速的提高,动力输出随之增强,因此机械增压引擎的操作感觉与自然气极为相似,却能拥有较大的马力与扭力。

肌肉车发动机上面的东西叫什么

这是早期的鲁氏机械增压器,由于体积庞大、不能持续吸入空气,效率底下,目前已经被更小巧、效率更高的双螺杆式机械增压器所代替。在很多美国的肌肉车上都能见到这种机械增压器,例如速度与激情中的主角特伦多就是开着一辆装有机械这种鲁氏增压器的肌肉车和另一个主角赛车

肌肉车的机械增压

所谓机械增压,就是利用发动机的动力来带动一个罗兹压气机,通过发动机本身的动力来压缩空气。它跟空调压缩机很相似。 它的工作原理与发动机机油泵、水泵有些类似,也是与发动机动力相连,只不过压缩的是空气而已。由于它是由发动机来带动的,所以只要发动机在运转,它就可以压缩空气进行工作。 而废气涡轮增压系统是靠排出的废气的动力来推动增压器的扇叶,从而使增压器进行工作的。这个增压器的转速通常能接近10万转/分钟。所以用废气流推动扇叶由0增加到10万转/分钟是需要一个相对较长的响应过程的。这也就是涡轮增压系统的“滞后性”。而机械增压器是靠发动机通过皮带来带动增压器的,故不存在这个问题。(当然,奔驰S600上的双涡轮增压系统上就有一个质量较小的轻便小涡轮,这个小涡轮可以在发动机低速运转时就开始压缩空气) 不过出于经济性考虑,机械增压系统的电磁离合器在怠速工况时是断开的,也就是说怠速时增压器不工作,但是只要踩下油门,电磁离合器就可以迅速连接发动机动力。所以机械增压能够给汽车带来很好的低转扭矩,让起步时冲劲十足。虽然克服了涡轮增压器迟滞的缺陷,但单机械增压也并非完美,因为它要消耗发动力动力的。在低转速时,由于转速低损耗也就小,但如果处于高转速工况,那么这样能量损耗是非常大的。不仅经济性差,高转动力性也要受到影响。这点就不如废气涡轮增压系统好了。 不知道您明白了吗!

道奇挑战者地狱猫本身是不是自带机械增压?那为什么还会有外设机械增压的改装呢?

挑战者SRT Hellcat 翻译是地狱猫,搭载6.2L HEMI V8机械增压发动机

原厂本身是一款机械增压器,机械增压也分很多种如离心式、螺旋式等

照片中机盖上面的叫Roots Superchargers 是一种大号鲁式机械增压器

肌肉车改装比较常见,是一种比较先进的增压器,缺点是太大,太重,太吵

美式肌肉车发动机为什么暴露在引擎盖外面

那个是 涡轮增压装置,强制将更多空气压入 气缸 增加燃烧效率  以获得更多马力

老美 的涡轮增压装置 可以用“夸张”来形容

放不下 甚至是 故意放不下

一些涡轮增压器 外观做的非常的炫  其意义除了实用 更在于观赏

暴露在外的作用  除了你可以理解为  可以增加进气量 以外  更多的还是老美 狂放不拘!追求个性!的结果 !

野性!!力量!!  这就是 肌肉!!!!